昨日通车的235国道老余杭至五常段是城西科创大走廊的交通要道 临安进城、城北城东到余杭都方便不少

通讯员 胡哲 摄

(资料图片仅供参考)

昨天下午4时，235国道杭州老余杭至五常段改建工程正式完工并开通试运行，杭州交通路网又一次迎来大提速。

作为杭州快速路网“二环八横五纵八连”的重要“一横”，该项目是杭州快速路网体系东西向中轴线的关键性工程，也是杭州西站枢纽和西站高铁新城规划落地的交通保障工程，实现杭州快速路网体系与绕城高速公路交通体系转换的枢纽工程，也为亚运交通出行提供了重要保障。

15公里路程仅需12分钟 大大缩短临安余杭与主城区的时空距离

235国道杭州老余杭至五常段改建工程，是留祥路西延工程中的重要组成部分。该项目起于现状科技大道和235国道交叉口，上跨苕溪河与320国道、良睦路（规划）、良祥路（规划）等相交，终于235国道（荆长大道）和余杭塘路交叉口，全长约11.26公里，设双向六车道，其中隧道长约3.63公里。

其中，留祥路西延工程中的三墩互通改建工程及235国道项目先行段已于2022年7月底开通运行，确保了杭州西站周边交通网络顺利打通。235国道项目后续段昨日通车，标志着留祥路西延工程实现了全线贯通。

记者测试了一下，留祥路西延工程贯通后，驾驶车辆从留石高架路经蒋墩路上高架，由东向西行驶至杭州西站，9公里路程只需要8分钟；开至科技大道，15公里路程仅需12分钟，较原先走地面道路节省近30分钟，途经红绿灯减少34个。项目通车后，不仅大大缩短了余杭与主城区之间的时空距离，同时也打通了临安融杭第二条交通“大动脉”。

一路通，带起数城繁华。

“过去临安市民前往主城区，如果不走杭徽高速和钱塘快速路，不可避免要穿过未来科技城的地面道路，但235国道的开通，实现了让临安市民直接驶入快速路，从此告别地面的拥堵，其意义不言而喻。”杭州交投建设管理集团235国道项目负责人介绍，“这是杭州城西科创大走廊的一条交通要道，将串联起三墩西、余杭仓前、杭州西站、云城、未来科技城等重要区块，今后无论是临安市民进入杭州主城区，还是城北、城东市民驾车行驶到余杭，都将方便不少。”

智慧工地“聪明能干” 助力亚运城市交通建设更快更强

在235国道杭州老余杭至五常段现场，只见乌黑油亮的沥青路面、黄白相间的道路标线、开阔畅通的车道效果……这条快速路对精品工程的执着体现在每一处细节，这中间凝聚着成千上万建设者们的汗水和付出。

“项目以党建引领、机制赋能，探索品质建设保障体系，参建各方组成项目管理联控小组，实行‘点对点，人对人，分包分片’负责制管理。”杭州交投建设管理集团相关负责人介绍，作为杭州亚运会保通项目，自2021年1月开工建设以来就牢牢把握一个“快”字，积极开展变更设计、优化方案等创效工作，如“将钢箱梁设计由9联改为6联”“取消改造河道，改为增加泵站”等，进一步减少了施工投入、降低了施工难度，加快了施工进度。

要速度，更要智慧。在面对环保要求高、拆迁难度大、跨河道工程多、台风不期而至等难题，杭州交投建设管理集团不断攻坚克难，大力推动“智慧工地”建设，从传统的“人盯现场”转为“数据盯现场”，实时掌握现场安全情况。“我们利用人工智能和大数据技术研发了基坑变形预警系统，可对基坑在未来3—7天的变形值进行预测，并根据预测结果对基坑变形安全风险进行评估，有效推进了235国道项目亚运保通段隧道主体结构的顺利施工。”