8月11日，由《证券日报》社主办，中国上市公司协会指导，中关村数字产城联盟、数字经济产业促进联盟支持的2023数字经济领航者论坛在北京召开。

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中国工程院原副院长、中国工程院院士邬贺铨发表在发言中表示，数字经济领域将会诞生移动通信、平台经济、人工智能、工业互联网、车联网等多个超万亿规模的产业，它们将融合创新支撑全新的数字化模型。

移动通信业方面，邬贺铨指出，国外研究显示，2022年，中国移动通信产业为GDP贡献了1.1万亿美元，预计2030年有望达到1.3万亿美元。2022年，5G直接和间接带来了600万个就业岗位。

邬贺铨提到，三大运营商5G网络建设投资超过6000亿元，用户端约有6.7亿台5G手机，按每台3000元计算，老百姓购买5G手机的投入也超过3万亿。可见，无论从基础设施建设还是终端用户，5G产业投入规模已经远超万亿元大关，并将持续释放增长动力，促进经济社会发展。

平台经济方面，邬贺铨以国外举例，随着数字技术的发展，全球主要上市公司市值排名也出现重大变化。1990年代，排名前十的主要是能源和金融企业。到2010年，已经出现了多家互联网科技公司。至2020年，前十强基本被科技平台公司占据。今年6月，排名第一的苹果市值达3万亿美元，比1990年第一名市值增加了30倍，反映了平台经济的崛起。

在我国，数字经济增加值增速达15.2%，远高于GDP增速。尽管受疫情和平台治理影响，2022年上半年互联网企业营收出现短暂下滑，但已重新回升。

此外，平台经济规模扩大，也给就业带来红利。互联网企业直接创造9000万个岗位，考虑到带动的快递小哥、网约车司机等灵活就业，总体增加就业约2.4亿。今年上半年，服务业贡献GDP增长约60%，数字平台实现的消费增长达9倍，可见数字平台经济对消费的拉动有巨大的贡献。此外，还有工业互联网，据测算今年每家企业数字化转型的技术支出平均增长16.9%。

人工智能方面，邬贺铨表示，据测算，2025年中国人工智能产业规模将达1万亿元人民币。此外，我国算力产业规模也已过万亿，增速达30%。总规模虽然仍低于美国，但是也接近美国算力的水平，这也是一个很大的增长。

车联网行业方面，邬贺铨指出，车联网不仅包括自动驾驶，还涵盖通信、出行服务等，将深刻重构汽车产业。按照IDC预测，车联网复合增长率将达到11.5%，去年中国具备L2级智能驾驶的车销售约700万辆，同比增长45.9%。

他表示，尽管汽车保有量已经较高，但中小城市和农村仍存在巨大增长空间。车联网是我国三大万元亿级支柱产业技术融合创新的载体，作为深度融合的新型产业形态，具有很强的产业带动性。

邬贺铨认为，当前是我国数字经济发展的新一轮机遇期，5G、智能计算为数字经济创新开辟了新赛道，数字新基建和数实融合培育了多个万亿产业规模的新蓝海。同时，国家建成透明和可预期的常态化监管机制，为数字经济的发展营造了一个更好的生态。

本文源自：金融界资讯