在刚刚过去的2022年里,中国新能源汽车市场可谓跌宕起伏、风生水起。尽管疫情反复以及经济下行对汽车产业造成了一定的影响,但市场的竞争激烈程度却有增无减。不仅有特斯拉、比亚迪等头部品牌的厮杀,也有蔚小理造车新势力的“C位”角逐,还有极狐、埃安等一众品牌的混战,各大车企忙的不亦乐乎。
不管是风头无二的追捧,还是质疑不断的批评,随着各大车企年度成绩单的出炉,2022年的汽车市场终究画上了句号。这其中,作为中国新能源第一股北汽蓝谷转型高端的关键,极狐汽车的表现尤为值得关注。
各项数据跑赢大盘 销量同比增长144%
2022年,极狐汽车的各项数据基本上都跑赢了大盘。根据极狐官方公布的数据显示,2022年极狐销量破万,同比增长144%,远超行业81.6%的增速;在20-35万价格区间市场,极狐的份额也由2021年的0.9%增长到了2022年的1.3%,排名也由第八名提升到了第七名。
就重点市场份额来看,极狐在7个核心城市中的份额,除深圳外均实现了同比增长,其中北京份额同比增长4.1%;在重点19个城市销量中,有16个城的份额实现了提升,其中青岛、福州、郑州份额提升1%以上。
某知名汽车市场分析机构负责人表示,对于外界来说,1%、4.1%的增长看似不大,但对于竞争激烈、百家车企混战的市场环境来说,这1%的份额占比增长也足见其分量的重要性。
补齐产品线 新车型发力获市场认可
这份数据的背后,体现的是市场对极狐汽车产品实力的高度认可。
众所周知,极狐汽车是北汽蓝谷转型高端智能化而打造的高端新能源品牌,肩负着北汽集团转型创新和企业高质量发展的重要使命。过去几年中,北汽蓝谷倾全北汽集团之力,来助攻极狐汽车打赢这场自主品牌高端突围战。
2022年,极狐汽车将大部分精力都聚焦在了产品上,2022年7月,极狐与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版开启交付,这款车可以说在行业内做到了智能驾驶天花板级别,不仅是全球首次搭载3颗激光雷达的量产车,还是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车,被誉为“智能驾驶第一车”,开创了高阶智能驾驶时代。
为了充分发挥自身在智能化技术领域的优势,极狐汽车还在去年推出了极狐阿尔法S、阿尔法T的标准续航版车型,进一步补齐产品线。根据极狐公布的最新数据显示,上述两款标航版车型自上市以来,交付量已攀升9倍,表现出显著的增长势头,成为接下来极狐销量提升的关键。
渠道及充电网络成规模 品牌营销赚足眼球
除了对产品技术的发力,2022年,极狐汽车在营销、渠道以及服务等方面也展开了全方位布局,战略市场全面突破,取得的成绩也可圈可点。
在渠道建设方面,截至2022年12月,极狐汽车已开业运营门店186家,并计划在2023年实现从现有的186家增加至279家,直营店计划新增至33家,在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。
在服务方面,截至2022年12月底,极狐汽车已建成112家授权服务中心,覆盖全国70个城市;自营充电网络初步完成,重点区域超充网络局部覆盖,已在全国上线23座,并与国网、南网、特来电等13家签订战略合作,累计接入充电终端33万台,覆盖306城。
在品牌声量上,极狐汽车在过去的一年同样赚足了眼球。资料显示,2022年,极狐汽车通过赞助崔健演唱会、罗大佑演唱会,实现了全网总曝光量27.7亿的效果,达成高意向留资信息破千,转化率达到50%以上,实现了全链路营销。此外,极狐联手国安、小王子IP等创新营销,获得了巨大成功,为极狐品牌赢得了不少声量。
2023迎产品大年 极狐未来可期
“2022年新能源汽车高速发展,688.7万辆的销量符合甚至超出了预期。2023年,新能源汽车将在原有基础上持续保持相当速度的增长,这对所有车企都是一个机会。”上述知名汽车市场分析机构负责人表示,下一步,极狐汽车需要考虑的是如何发挥在产品、技术、品牌、渠道等领域的优势,快速实现销量的转化。
事实上,极狐汽车早已开始行动。近日,极狐汽车举行了新品类云首秀直播,发布了全球首款智能亲子车——极狐汽车考拉。这是继高阶智能驾驶标杆产品极狐阿尔法S全新HI版之后的又一次先行探索,不仅填补了市场空白,让汽车行业从此有了亲子出行的全新品类,同时也预示着极狐正式踏上了场景化造车之路。
除了场景化造车外,极狐的新产品也将陆续补充到位,帮助企业度过新品空档期。对于极狐来说,今年将是产品大年,除考拉新品将在今年上市外,在售产品的2023款新车,以及阿尔法S全新HI版车型的长续航版等产品也将在今年陆续上市。
有分析认为,在过去一年,极狐在产品、技术、品牌、渠道等方面表现出来的干劲儿和增长速度,让外界看到了极狐转型高端智能化的决心和实力,随着新品的不断上市,极狐汽车的市场也将迎来全新时刻。
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